Kokteiliretseptid, piiritusjoogid ja kohalikud baarid

Sõitke Uberiga ja aidake hädas olevat kasulast

Sõitke Uberiga ja aidake hädas olevat kasulast



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Wendy's kuulutab välja partnerluse Uberiga, et aidata hoolduspere lastel kodu leida

Esmakordsed sõitjad saavad sisestada koodi „4Adoption” tasuta sõidu eest kuni 15 dollarini ja Wendy’s annetab 5 dollarit Dave Thomase adopteerimisfondile.

Täna, Wendy oma teatas oma partnerlusest Uberiga, et saada kasu Dave Thomase adopteerimisfondist.

Kampaania jaoks saavad esmakordsed Uberi ratturid, kes sisestavad koodi „4Adoption”, oma esimese sõidu tasuta (kuni 15 dollarit) ja Wendy’s annetab väljaande kohaselt 5 dollarit Dave Thomase adopteerimisfondile.

"Lapsendamise küsimuses ei peatu Wendy pühendumus meie restoranide ukse ees," ütles Wendy turunduse asepresident Liz Geraghty. „Kuna enam kui 100 000 last ootavad Ameerika Ühendriikide asendushooldusest adopteerimist, annab see partnerlus inimestele lihtsa võimaluse oma kogukonnas ja kaugemalgi midagi muuta. Oleme uhked, et saame selle algatusega Uberiga koostööd teha. ”

Kas teil on juba Uberi konto? Samuti saate asjale kaasa aidata, osaledes selles Wendy #Share4Adoption kampaania, mis nõuab vaid kiiret sotsiaalset postitust.

Arvad, et tead Wendyt? Siin on 20 asja, millest me kihla vedasime, et te ei teadnud.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit pluss individuaalsete sõitude hinnad, mille saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit pluss individuaalsete sõitude hinnad, mille saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid ka edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit ja piletihindu üksikute sõitude eest, mida saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid ka edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on äri, mis võtab osa sellest ülekandekoormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit pluss individuaalsete sõitude hinnad, mille saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit pluss individuaalsete sõitude hinnad, mille saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid ka edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit ja piletihindu üksikute sõitude eest, mida saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit ja piletihindu üksikute sõitude eest, mida saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid ka edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit pluss individuaalsete sõitude hinnad, mille saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit ja piletihindu üksikute sõitude eest, mida saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid ka edastada need vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.


Shuddle on 'Uber lastele ', kus vanemad maksavad ja võõrad sõidavad

Isiklik taksoteenus lastele? Need oleksid kindlasti vanemad. Kuid USA idufirma Shuddle loodab, et on osa ärist, kes võtab osa sellest koormast vanemate õlgadelt maha.

Algselt San Franciscos käivitades võtab ettevõte vanematelt igakuise tellimuse 9 dollarit pluss individuaalsete sõitude hinnad, mille saab broneerida kuni nädal ette.

Ettevõte ütleb, et iga sõidu korral saadetakse vanematele juhi täisnimi, foto, lühike elulugu ja nende auto kirjeldus. Samuti saavad nad jälgida teekonda, kasutades seda Shuddle'i nutitelefonirakenduse abil.

Recode sõnul peavad Shuddle'i autojuhid omama lastehoiukogemust ja läbima enne tööle asumist põhjaliku taustakontrolli, kusjuures 100 juhti on seni palgatud kõik naised.

"Otsime sõbralikke ja usaldusväärseid hooldajaid, kellel on kogemusi lastega nagu lapsehoidjad, õpetajad, lapsehoidjad, nõustajad ja vanemad," selgitab Shuddle oma veebisaidil. Ettevõtet toetab 2,6 miljonit dollarit riskikapitali.

"Inimlik element on oluline. Jah, me teeme rakenduse, kuid see on teie kõige väärtuslikum veos ja me võtame seda väga tõsiselt, ”ütles asutaja Nick Allen Recode'ile.

Kui idee usaldada lapsed võõrastele inimestele, kes juhivad oma autosid, kõlab hullumeelselt, on siin üks jahmatavam fakt: mõned vanemad teevad seda juba selliste teenuste kaudu nagu Uber ja Sidecar-Allen asutas viimase-, mille tase pole sama lasteohutuse spetsiifilised turvakontrollid, rääkimata kindlustusest laste vedamiseks.

„Emakaubiku nimi on Uber” oli pealkiri ühes New York Timesi loos, mis uuris trendi, et vanemad broneerivad oma lastele sõite 2013. aasta septembris. „Rohkemate vanemate jaoks on päästmiseks Uber” järgnes ajalehele novembris.

Shuddle muudab ohutuse oma müügiargumendiks, kuid ettevõte seisab silmitsi mitmete väljakutsetega. Selle turvakontrolle katsetavad kahtlemata vähemalt mõned inimesed, kes poleks sobilikud näiteks laste juhtimisega seotud tööks.

Juhid võivad silmitsi seista ka kohustuslike dilemmadega, kui lapsed usaldavad neile teel olles saladuse või kuulevad mobiiltelefonivestlust.

Shuddle'i ülesanne on mitte ainult kohandada oma poliitikat tekkivate probleemidega, vaid edastada see vanematele selgelt, et võita nende usaldus. Selle segu erasektori taksode rentimisest ja lastehoiust seisab tõenäoliselt silmitsi regulatiivse kontrolliga kahel rindel, kas ja kui see laieneb kogu maailmas.

Asjaolu, et mõned vanemad broneerivad juba hea meelega oma lastele Uberi -reisi, viitab sellele, et vähemalt teatud demograafilistes ringkondades on vaja teenust nagu Shuddle kasutada.